[ad_1]
مع حلول المناخ ، يجب أن يكون هذا هو الأكثر راحة. اذهب للنوم في إحدى العواصم الأوروبية ، واستيقظ في أخرى مع توهج فاضل إلى جانب الكرواسون الطازج.
أنا في أول جيل جديد من القطارات الليلية المنتشرة في جميع أنحاء القارة ، الدافع هو تقليل السفر الجوي.
عدد الأشخاص الذين يسافرون جواً أقل مما كان عليه قبل COVID ، لكن الاتجاهات آخذة في الارتفاع مرة أخرى.
تبلغ انبعاثات الكربون لكل ميل راكب في القطار حوالي خمس تلك الموجودة على متن الطائرة. هذه إحدى القوى الدافعة لكريس إنجلسمان ، مؤسس هذه الشركة الممولة من الجمهور: The European Sleeper.
وقال: “إنه سفر مستدام وممتع ، ونعتقد حقًا أنه سيكون مربحًا”. “القطار الليلي مهم للغاية لأنه يمكنك قطع مسافة أطول – الذهاب طوال الطريق إلى برشلونة وميلانو وبراغ وكوبنهاغن ، ولا يزال الوقت مناسبًا.
“لذا فهي منافسة جيدة جدًا للطائرات. لسنا بحاجة إلى إقناع الجميع بالحضور بالقطار: 5٪ فقط من المسافرين الجويين الحاليين سيجعلوننا محجوزين بالكامل كل يوم.”
تهدف إلى القدرة على تحمل التكاليف
هذه الخدمة الافتتاحية هي مزيج غريب بين الفخامة والمتقشف.
تستحضر القطارات الليلية حتمًا صورًا عن السحر القديم ، خاصةً إذا شاهدت ، مثلي ، الكثير من أفلام جيمس بوند أو قرأت الكثير من روايات أجاثا كريستي.
الأسرة المكونة من طابقين مريحة ، والشراشف هشّة ، وهناك وحدة موشّحة ، مخبأة في خزانة زاوية ، مع مرايا من ثلاث جهات. لكن المعدات الدارجة عمرها عقود ، وتم تأجيرها من جميع أنحاء القارة ، وللأسف بالنسبة لأولئك الذين يأملون في لقاءات غرفة طعام منحلة ، لا تشمل سيارة مطعم.
يكلف 70 جنيهًا إسترلينيًا للسرير في حجرة مشتركة ، ومضاعفة ذلك لغرفة خاصة بك.
تقدم شركة سليبر الأوروبية مناقصة لبناء عربات جديدة ، لكن إنجلسمان يقول إنها ستهدف إلى القدرة على تحمل التكاليف وليس إلى النهاية العليا.
“قررنا ألا نرتقي بالفخامة لأننا نريد أن يكون هذا متاحًا للأشخاص العاديين ، وأن يكون في متناول الجميع. نريد الحصول على سيارة لتناول الطعام في المستقبل حيث نطلق عليها اسم” Good Night Train “ونحتاج إلى تطوير” ليلة سعيدة ” النادي “جنبًا إلى جنب”.
مرة واحدة في حالة من الانحدار النهائي على ما يبدو بعد انفجار الرحلات الجوية الاقتصادية – قطارات أوروبا الليلية تمر بلحظة.
مدفوعة بالطلب على خيارات السفر الأكثر صداقة للبيئة – عادت الطرق الجديدة الآن مرة أخرى عبر القارة – بما في ذلك قطاري من بروكسل إلى برلين.
“الطريقة الأكثر خضرة لعبور أوروبا”
يحظى التوسع في القطارات الليلية بدعم من الاتحاد الأوروبي كجزء من مهمته لخفض البصمة الكربونية للقارة.
حظرت فرنسا للتو الرحلات الجوية القصيرة في الرحلات التي تستغرق أقل من ساعتين ونصف الساعة بالقطار. ووعدت الحكومة البلجيكية بدعم القطارات المسائية مثل هذه. وكان نائب رئيس الوزراء ووزير النقل جورج جيلكينيت على متن الطائرة.
وقال “لقد صوتنا للتو في البرلمان لمساعدة القطارات الليلية على التطور ، من خلال دفع تكاليف ممر المسار وتكلفة الطاقة”. “إنها الطريقة الأكثر خضرة لعبور أوروبا وهناك طلب كبير على القطارات المحجوزة لأشهر.
انقر للاشتراك في ClimateCast مع Tom Heap أينما تحصل على البودكاست الخاص بك
“نريد أن نجعل من بروكسل مركزًا للقطارات الليلية. لدينا بالفعل واحدًا إلى فيينا ، وهذا إلى برلين وخدمة مستقبلية لجنوب أوروبا”.
هذه الخدمة عبارة عن قطار يخطط “النائم الأوروبي” لركضه إلى برشلونة. سيتوقف في ليل – وهو رابط سهل إلى المملكة المتحدة ، حيث يبعد ساعة واحدة و 20 دقيقة فقط عن لندن.
لكن لا توجد خطط حتى الآن لخدمات جديدة مباشرة من العاصمة البريطانية. اللوائح المختلفة لحجم النقل والتكلفة والبيروقراطية لاستخدام نفق القناة تجعله غير اقتصادي في الوقت الحالي.
طرقت على باب المقصورة المجاور لي للتحدث إلى مارك سميث ، مؤسس موقع الويب لعشاق القطار ، “الرجل في المقعد 61” ، للحصول على وجهة نظره حول جاذبية كونك متسابقًا ليليًا.
“إنه عملي للغاية – اترك مركز المدينة في المساء ، ونم في الليل بعيدًا في السرير ، ووصل في صباح اليوم التالي إلى بلد مختلف تمامًا” ، قال. “لا شيء يضاهي ضغوط ركوب الطائرة. يتعلق الأمر بالاستمتاع بالرحلة بالإضافة إلى الوجهة”.
اقرأ المزيد من سكاي نيوز:
إنكلترا ليست مستعدة لحرارة الصيف الشديدة
غريتا ثونبرج للعودة إلى اسكتلندا
قمع مشروعات الطاقة “الزومبي” التي تسد الشبكة
تأخذ هذه الخدمة طريقًا طويلاً إلى برلين ، حيث تنقل الركاب في أنتويرب وروتردام وأمستردام.
تم كسر نومي لفترة وجيزة بسبب بضع مطبات في الليل ، لكنني أشعر براحة جيدة عندما أستيقظ في ضواحي العاصمة الألمانية.
ظل الأشرار بوند محصورين في أحلامي ، ولم يختبئوا في رف الأمتعة.
شاهد The Climate Show مع Tom Heap يومي السبت والأحد في الساعة 3 مساءً و 7:30 مساءً على ، وعلى موقع وتطبيقه ، وعلى YouTube و Twitter.
يستقصي العرض كيف يغير الاحتباس الحراري منظرنا الطبيعي ويسلط الضوء على الحلول للأزمة.
[ad_2]
