[ad_1]
قال مركز أبحاث إن انتقال بريطانيا إلى السيارات الكهربائية سيؤدي إلى عجز ضرائب بقيمة 10 مليارات جنيه إسترليني حيث لا يتم دفع رسوم الوقود عليها.
بحلول أوائل الثلاثينيات من القرن الحالي ، قدرت مؤسسة ريزوليوشن أنه سيكون هناك انخفاض قدره 10 مليارات جنيه إسترليني من 32 مليار جنيه استرليني في الضرائب التي يتم تحصيلها حاليًا من رسوم الوقود ورسوم المركبات.
تُعفى المركبات الكهربائية إلى حد كبير من الضرائب ، لأنها لا تنتج انبعاثات ولا تعمل بالوقود الأحفوري.
أوصت المؤسسة ، التي تهدف إلى تحسين مستوى المعيشة للأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط ، بعدم اتباع هذا النهج الضريبي المنخفض للمركبات الكهربائية.
وبدلاً من ذلك ، تقترح ضريبة جديدة لمنع اختفاء 10 مليارات جنيه إسترليني من الخزانة العامة.
ستظل الحوافز للانتقال إلى السيارات الكهربائية تفوق أي ضرائب جديدة لمالكي السيارات الكهربائية المحتملين ، حيث أن تكاليف التشغيل منخفضة للغاية ، وفقًا لتقرير مركز الأبحاث الجديد.
وقالت إن تكاليف التشغيل ، لكل ميل ، أقل بنسبة 60٪ للمركبات الكهربائية مقارنة بالمركبات التقليدية ، ونصف هذا التوفير يأتي من عدم دفع ضرائب السيارات التقليدية – لا سيما رسوم الوقود.
كيف يجب أن يتم فرض ضرائب على المركبات الكهربائية؟
استحوذت السيارات الكهربائية على واحدة من كل سبع سيارات جديدة تم شراؤها العام الماضي ، ولكن سيكون لديها السوق لأنفسهم اعتبارًا من عام 2030 عند حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل.
قالت مؤسسة Resolution Foundation إن الحفاظ على إعفاءات ضريبية فعالة سيكون غير عادل ، لأن الأغنياء هم من اشتروا سيارات كهربائية جديدة.
نظرًا لأن ثلثي الإنفاق على السيارات الجديدة يأتي من الخمس الأغنى من الأسر ، فإن الإعفاءات الضريبية تضر بفئات الدخل المنخفض التي لا تستطيع تحمل تكلفة سيارة كهربائية جديدة.
لتعويض خسارة الإيرادات الضريبية المتوقعة ، أوصى التقرير بفرض رسوم جديدة على الطريق على السيارات الكهربائية لجعل قيادة السيارة الكهربائية 30٪ – بدلاً من 60٪ – أرخص من مركبات البنزين أو الديزل.
يمكن حساب الرسوم من خلال بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي تجمعها المركبات الكهربائية ودفعها على أقساط الخصم المباشر الشهرية. يجب تطبيق هذا فقط على سائقي المركبات الكهربائية لمنع ضرائب مضاعفة على سائقي السيارات غير المركبات الكهربائية.
الرجاء استخدام متصفح Chrome لمشغل فيديو يسهل الوصول إليه
لماذا ينخفض الطلب على المركبات الكهربائية الجديدة
إجراء آخر اقترحه مركز الفكر هو تخفيض ضريبة القيمة المضافة على نقاط شحن السيارات الكهربائية العامة، والتي تستخدم في الغالب من قبل الأسر الأقل ثراءً ، في حين أن الأشخاص الأكثر ثراءً من المرجح أن يكون لديهم نقاط شحن منزلية.
معدل ضريبة القيمة المضافة على الكهرباء من نقاط الشحن العامة هي حاليًا 20٪ ويجب تخفيضها إلى 5٪ ، قالت المجموعة إن معدل ضريبة القيمة المضافة لشحن المنازل.
[ad_2]
