سفينة خالية من القاطرات راسية في قناة السويس بمصر – أحد أكثر طرق الشحن ازدحاما في العالم | اخبار العالم

أعيد تعويم سفينة كانت عالقة في قناة السويس المصرية ، أحد أكثر طرق الشحن ازدحاما في العالم.

وفقًا لوكالة Leth Shipping Agency ، فإن السفينة هي Xin Hai Tong 23 ، وهي ناقلة سائبة بطول 189 مترًا تم بناؤها في عام 2010 وتبحر تحت علم هونغ كونغ.

تمكنت قاطرتان من تأرجح الناقل ويبدو الآن أنه يتجه نحو خليج السويس تحت قوته.

في وقت من الأوقات بدا أن أربع سفن أخرى على الأقل قد علقت خلفها.

تمتد قناة السويس بين بورسعيد (بير سعيد) على البحر الأبيض المتوسط ​​، والسويس (السويس) على البحر الأحمر.

يبلغ عرضه 200 متر فقط عند أضيق نقطة له – وهي ميزة تسببت في مشاكل للسفن من قبل.

في عام 2021 ، توقف إيفر جيفن لمدة ستة أيام عندما حدث ذلك ضرب ضفة امتداد ذو حارة واحدة القناة بحوالي 3.7 ميل شمال المدخل الجنوبي قرب مدينة السويس.

كانت السفينة في طريقها إلى ميناء روتردام الهولندي وتسبب هبوطها في حدوث فوضى في صناعة الشحن ، التي كانت بالفعل تحت ضغط من مشكلات سلسلة التوريد المتعلقة بـ COVID-19.

قدرت Lloyd’s List أن سفينة الحاويات العالقة كانت تحمل 400 مليون دولار في الساعة من التجارة.

قدرت شركة بيانات الشحن والأخبار حركة مرور القناة باتجاه الغرب بنحو 5.1 مليار دولار في اليوم وحركة المرور المتجهة شرقا بحوالي 4.5 مليار دولار في اليوم.

ما يقرب من 30 ٪ من حجم حاويات الشحن في العالم يمر عبر القناة ، وحوالي 12 ٪ من إجمالي التجارة العالمية.

والسبب في كون القناة مسارًا شائعًا هو أنها تنقذ السفينة من الاضطرار إلى السفر حول الطرف الجنوبي من إفريقيا – مما سيضيف 3315 ميلًا بحريًا إلى رحلة بين طوكيو إلى روتردام ، وفقًا للمنتدى الاقتصادي العالمي.

في كانون الثاني (يناير) ، كانت سفينة حاويات محملة بأكثر من 65000 طن من الذرة من أوكرانيا أعيد تعويمه بعد الجري في القناة.

في أغسطس من العام الماضي ، جنحت ناقلة نفط في مسار واحد من القناة ، مما أدى إلى سدها لمدة خمس ساعات.