على متن مهمة إنقاذ 600 شخص من زورق صيد مزدحم تخلى عنه قبطانه | اخبار العالم

تغمرنا الشمس. أنا أتعرق ، وهناك ضوضاء من كل زاوية. محركان بحريان يرنان خلفي ، يخرجان من مياه البحر الأبيض المتوسط.

يمكنك شم رائحة الملح ، وكذلك رائحة البلاستيك لقاربنا ، بعد أن تمت تسخينه في وقت مبكر من بعد الظهر. سماء صافية. يمكنني سماع الصراخ والبكاء وكذلك كلمات الشكر.

أمامنا – باللون الأزرق الغني – قارب صيد متداعي بشكل ميؤوس منه يعج بالناس. مزدحم على سطح السفينة ، يحدق من كل فجوة ، يجلس من كل نقطة.

غادر القارب ميناء طبرق الليبي مكتظًا بمئات الأشخاص وشق طريقه باتجاه إيطاليا. قبل يوم أو نحو ذلك ، مع نفاد الطعام والماء ، غادر القبطان أثناء الليل ، تاركًا ركابه لمصير مجهول. لم يعرف أي منهم كيفية التحكم في السفينة ، أو كيفية الإبحار.

هؤلاء هم الركاب الذين نقوم بإنقاذهم الآن. معظمهم من المصريين ، ولكن مع مجموعات من البنغلاديشيين والسوريين والباكستانيين ، من بين جنسيات أخرى. يتسلقون من سفينة الصيد إلى RIB – وهو الاسم المختصر المستخدم عالميًا لقارب قابل للنفخ صلب.

وظيفتي ، في الأساس ، هي حملهم على الجلوس والحفاظ على ثباتهم نسبيًا ، حتى لا يختل القارب.

بعض هؤلاء الناس مبتهجون ، لكن يبدو أن معظمهم مرهقون. من الواضح أن قلة منهم مريضة للغاية.

أساعد امرأة تستدير وتغمى في ذراعي. أعطاها الطبيب الموجود على متن الطائرة ، وهو ممرض بلجيكي يُدعى سيمون ، نظرة سريعة ويؤكد لي أنها ستكون بخير. إنه على حق. إنها ببساطة مرهقة.

والآن ، تقريبًا من العدم ، يمسك بي رجل في منتصف العمر يرتدي سترة دافئة بشكل متباين ويقبلني على الخدين. أستطيع أن أشعر بقصته وأسمع له يغمغم “شكرًا”. أبتسم ثم أطلب منه الجلوس في القارب.

تمتلئ. في نهاية المطاف ، سيعطي قائد فريق القارب ، وهو رجل أرجنتيني يُدعى جوان ، الإشارة وسنعود بعيدًا ونسرع الركاب إلى الوجود الذي يلوح في الأفق لسفينة الإنقاذ Geo Barents ، التي يبلغ طولها 80 مترًا والتي تديرها منظمة Medecins sans الخيرية. فرونتيرز (MSF). في غضون ساعات قليلة ، ستبدو أقل شبهاً بسفينة وأكثر شبهاً بمخيم عائم للاجئين.

لم يُقصد من Geo Barents أبدًا القيام بأشياء مثل هذه. تم بناؤه كسفينة مسح أوقيانوغرافية ، ولهذا السبب لا تزال هناك بكرات ضخمة من الكابلات على أحد الطوابق ، جنبًا إلى جنب مع “غرفة الزلازل”.

اقرأ أكثر:
70 قتيلا وإنقاذ 1200 شخص بعد انقلاب القوارب

لكن منظمة أطباء بلا حدود أرادت استئجار قارب لإطلاق مهمات إنقاذ في البحر الأبيض المتوسط ​​، وكان Geo Barents متاحًا وقام بتجهيز الفاتورة. هناك مساحة لإطلاق اثنين من الأضلاع والأبواب التي يمكن فتحها لمساعدة المهاجرين على الصعود مرة أخرى.

هناك سعة تخزين للملابس والطعام والماء والمستلزمات الطبية والفراش ومئات الأشياء الأخرى اللازمة لاستمرار الناس.

وهناك مساحة ، وهي كذلك. هذه هي المرة الثلاثين التي يذهب فيها Geo Barents إلى البحر نيابة عن منظمة أطباء بلا حدود ، وكان سجلها السابق عندما تم إنقاذ 440 شخصًا خلال المهمة رقم 25.

هذا السجل في طور التحطيم بشكل مريح للغاية – سيتم نقل ما مجموعه 606 أشخاص من قارب الصيد وإحضارهم إلى Geo Barents. الفضاء ، السلعة الثمينة ، سوف ينفد بسرعة.

يتم إعطاء المنطقة الأكبر للرجال ، الذين يشكلون معظم الأشخاص الذين يتم إنقاذهم. الطابق العلوي هم القصر وكذلك عدد قليل نسبيًا من النساء.

تم إنقاذ أكثر من مائة قاصر من القارب. بعضها صغير جدًا – رأيت طفلًا صغيرًا يتم إحضاره إلى قارب الإنقاذ ، ومررت بحذر إلى والدته – وهناك أطفال صغار خائفون ، صرخوا على القارب ويجلسون الآن على Geo Barents ، بعيون مفتوحة ومرهقة.

هناك أيضًا امرأة حامل تم مساعدتها بعناية بعد إنقاذها. مرة واحدة من قبل ، وُلد طفل في Geo Barents وهناك قابلة على متن الطائرة. معظم الأطفال هنا مع أحد الوالدين أو الوالدين ، وبينما ننتهي من إحدى الرحلات بين الحطام وقارب الإنقاذ ، يطلب مني رجل التقاط صورة له ولطفله الصغير. يبدو الرجل سعيدا. فاجأ الطفل.

يُعطى الطعام مرة واحدة يوميًا – كيس يحتوي على حصص ووجبات طارئة يمكن تسخينها عن طريق إضافة الماء والضغط على العبوة.

نلتقي حمدي والأسد ، المصريين الذين التقوا في ليبيا وأصبحوا أصدقاء مقربين. يرسمون صورة يائسة لما كانت عليه الحياة على متن القارب.

“كنت قلقًا بشأن القارب في غضون 30 دقيقة من ركوبه. اعتقدنا جميعًا أنه سيكون أكبر وأكثر أمانًا مما كان عليه. عندما غادرنا للمرة الأولى كان هناك عدد أكبر من الأشخاص على متن القارب – ربما 750 – لكن القبطان قال أننا سنغرق. نزل حوالي 150 شخصًا ، ثم غادرنا “.

يقول إنه كانت هناك مشاكل في المحرك ، وبعد ذلك كانت السفينة – غير المتوازنة بشكل ميؤوس منه بسبب الاكتظاظ – قد دمرت بسبب الأمواج الكبيرة. وبعد ذلك ، في خضم كل ذلك ، اختفى القبطان ، بعد أن تخلى على ما يبدو عن سفينته وركابها بالقفز إلى قارب آخر في منتصف الليل.

قال حمدي: “اعتقدنا جميعًا أننا سنموت” ، ويومئ الأسد بجانبه. “لم يكن لدينا ماء ، والطعام الوحيد الذي تركناه كان متعفنًا ، وكان الناس مرضى بسبب الشمس ، أو البرد ، أو مياه البحر ، أو كانوا محشورين معًا ، ولم يعرف أحد كيف يقود القارب. كنت متأكدًا من أننا سيموت “. يبتسم لي. “لذا أشعر الآن أنني قد أُعطيت حياة أخرى”.

يقول إن الركاب لم يكونوا على علم بما كان يحدث عندما اقترب منهم قارب لأول مرة. ظنوا أنهم ربما يكونون خاطفين أو قراصنة. في الواقع ، كان خفر السواحل الإيطالي هو الذي قام بتقييم الوضع ، ورأى أنه كان قاتماً ولكن يمكن إنقاذها ، واتصل بجيو بارنتس القريبة ليطلب منها نقل جميع الركاب من قارب الصيد المنكوب.

الأمور ليست دائمًا متناغمة بين القارب والسلطات. تعرضت سفينة جيو بارنتس ، إلى جانب قوارب الإنقاذ الخيرية الأخرى ، لانتقادات من قبل الحكومة الإيطالية ، التي تدعي أنها تشجع المهاجرين على محاولة عبور البحر الأبيض المتوسط ​​، مع العلم أنه سيكون هناك قارب لمساعدتهم على طول الطريق.

الحقيقة هي أن ممر البحر الأبيض المتوسط ​​هو أخطر طريق للهجرة في العالم ، حيث توفي بالفعل حوالي 1000 شخص هذا العام. لكن الجدل السياسي حول الهجرة شرس في إيطاليا كما هو الحال في العديد من البلدان الأوروبية الأخرى. في بريطانيا ، تركز سياسة الهجرة على القوارب الصغيرة. في إيطاليا ، يتحدث الوزراء عن السفن الكبيرة ، مثل Geo Barents.

وتجاهل أولئك الموجودون على متن السفينة الانتقادات ، مشيرين إلى أن خفر السواحل ينقذ مهاجرين أكثر مما ينقذون. لكن التوتر واضح أيضًا – في وقت سابق من هذا العام ، تم تقييد جيو بارنتس في الميناء وفرضت عليه غرامة بعد أن لاحظ المسؤولون ما قالوا إنه خطأ إداري. تشتبه منظمة أطباء بلا حدود في تعطل عملها عمداً.

في البحر ، آخر المهاجرين هم من قارب الصيد. التحدي اللوجستي المتمثل في الاعتناء بهم هائل – يتم توفير كل من الطعام والماء والفراش والمراحيض والمأوى والملابس وأدوات النظافة والعلاج الطبي. في كل مكان تنظر إليه ، يوجد أشخاص ينامون ويتحدثون ويضحكون ويأكلون ، كل ذلك على بعد بضعة أقدام مربعة. لا يبدو أن الشعور بالارتياح بشأن إنقاذهم قد تبدد.

وهكذا انطلقنا نحو إيطاليا ، لإنزال هؤلاء الـ 606 أشخاص ووضعهم في أيدي السلطات الإيطالية. سيتم تنظيف Geo Barents وتحميله بإمدادات جديدة ، وبعد ذلك سيعود إلى البحر. منارة النوايا الإنسانية في أذهان البعض ، ومغناطيس الجدل في رأي البعض الآخر.